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schau mal bei bem Motor rein...Def/vehicle/truck/scania/engine/und dann die letzte sii Datei (r730-Motor) da steht irgendwo torque: xxxx die zahlen mal etwas reduzieren. ist das Drehmoment des Motors....vielleicht bekommst du es so hin....Viel Glück...

Ich für meinen Teil find das realer als GTS. Zumal ein echter R730 mit nem perfekt eingespieltem Fahrer und manueller Schaltung nicht viel langsamer is, zumindest solo. Schon erlebt

Ja aber mal ehrlich, dann ist der Sinn des grossen Motors weg und er kann gleich nen kleineren Motor einbauen. Und was meinstn wie echte LKW Fahrer schalten? Dafuer gibs doch die Splitanordnung, die Du offensichtlich mangels G25/27 nicht hast. Ich fahre zB Sequentiell geschaltet und fahre selbst mit Trailer im 4-6. an je nachdem ob ich in der Ebene stehe oder am Berg. Ich schalte oft 3 Gaenge gleichzeitig hoch oder runter, einfach weils fast so in echt ja auch gemacht wird. Mein Bruder hat nen aufgemoebelten Ascona B der ordentlich Dampf macht. Trotzdem hat ihn nen 6x4 mit 560 Ps an der Ampel stehen lassen.... Man sollte die Wucht von 2500 - 3000 Nm mal nicht unterschaetzen. Immerhin sind das bei 3000Nm mal eben 300 kg auf einer 1 Meter langen Stange.... Leg mal nur 3 kg auf Deinen ausgetreckten Arm









Wenn Du nicht so schnell losfahren willst und Dir das alles zuviel ist: Bau nen kleineren Motor ein.. man muss nicht 730er fahren

Deswegen habe ich auch einen Actros mit nem kleinen Motor welcher nur 1050Nm hat mit nem 8 Gang-Getriebe dranne. Da sieht man dann, dass man auf einmal ganz viel Zeit braucht von 0 auf 80....

Die schalten Gewichtsabhängig , wenn du Solo fährst brauchst nicht splitten und kannst Gänge überspringen. Wenn du aber ausgelastet bist dann mußt splitten und durch schalten.

Aber jeder LKW kann schnell, wenn der Fahrer stimmt. Mein Dad sein alter Renault, den konnte er schalten wie nen Sportwagen, ohne Witz. Zack-Zack-Zack waren wir im dritten Gang und der BMw neben uns kam ned hinterher
Ging mit 220PS flott vorwärts, auch wenn er beladen war...

einen Porsche Carrera an der Ampel stehen zulassen ist kein Problem, aber wir schweifen hier vom Thema ab

Naja, auch wenn er wissen will wie er das tun kann, ist es wenig zielfuehrend das so zu tun... korrekter schalten oder kleinerer Motor wuerden mehr helfen. Das Zeichen da vorne dranne is eh nur zum Protzen was drunter steckt... besagter Ascona B hat inwischen nen 2,2 Liter Motor... an der Heckklappe prangt dagegen das 1,6er Zeichen... kommt einfach schicker genauso wuerd ichs am LKW machen bzw diese Zeichen gleich ganz weg lassen. Sollens raetseln was drunter steckt






Achja, zum Thema: die Ps die da stehen haben imho keine Auswirkung, sondern das Drehmoment. Wenn man sich die Eintraege anschaut, sieht man auch, dass die Ps nirgends als Variable stehen, sondern nur das Drehmoment. Sollte dem anders sein, so ist die Ps-Leistung zumindest nicht bei der Enginedatei als Variable vermerkt in denen ich ja rumgespielt habe. Deswegen hat der BearTec V10 aus meinem Modpack fuer den Actros auch 480 Ps aber 3250 Nm.... Drehmoment wird nur gewertet. Deswegen koennte man einen 10Ps Motor mit 5000Nm bauen und der wuerde sonst wie schnell sein wogegen ein 5000Ps Motor mit 1000Nm fast nicht vorwaerts kommt...