Problem mit Getriebeumschalter

Antworten im Thema: 18 » Der letzte Beitrag (17. November 2012, 19:51) ist von Gorli.

Actros1848

Sprinter-Fahrer

Beiträge: 21

Dienstag, 13. November 2012, 22:16

Ja hätte sein können dan bleiben wir halt bei 12-Gängen

Ich hab meins für nen 100 bekommen (will jetzt aber net zu weit vom Thema abkommen) wenn du willst können wir ja per PN weiterschriebn.

MfG Actros1848

stefanp

unregistriert

Mittwoch, 14. November 2012, 12:04

hallo der zweite umschalter ist für denn modus range und splitt!!da braucht man nähmlich zwei umschalter!!

Actros1848

Sprinter-Fahrer

Beiträge: 21

Mittwoch, 14. November 2012, 16:21

ja ich fahr aber im splitt aber range könnte ich mal ausprobieren

MfG Actros1848

Pandemik

unregistriert

Mittwoch, 14. November 2012, 21:07

Ich glaube er meint "Range-Splitter", also die 3te Variante.

Actros1848

Sprinter-Fahrer

Beiträge: 21

Mittwoch, 14. November 2012, 21:12

Aso ja da gehts mit 2 das hab ich schon ausprobiert. Man braucht zwar ne Weile bis man Weiß wir man drufdrügge muss aber wenn mans kann will man nicht mehr aufhöhren. Habe nämlich jetzt auf Range-Splitter gewechselt. Habe zwar immer noch keine 16 Gänge aber wenigestens 2 Umschalter.

Also danke für eure Hilfe.
Von mir aus kann das hier geschlossen werden.

MfG Actros1848

Der Freiburger

Gliederzug-Fahrer

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Samstag, 17. November 2012, 17:25

Moin,

Range+ Split ist die realste Version, alle LKW haben das so. Es gibt ein 3 Gang Grundgetriebe Dank Range (Quasi ein zweites Getriebe nach dem normalen) werden daraus 6 mit Split kann man diese gänge dann nochmal teilen macht dann 12.

Das Gleiche auch bei 16 gang dann allerdings mit 4 Gang Grundgetriebe.

Gruß Henning

Gorli

Gigaline-Fahrer

Beiträge: 523

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Samstag, 17. November 2012, 19:25

Sind die LKW Automaten auch so aufgebaut oder steckt da alles in einem Gehaeuse?
Hab mir Volvo FMX angeguckt auf Baustelle, die sind mit Automat, aber ich kann da schlecht drunterkrauchen um nachm Getriebe zu gucken...

My truck is powered by BearTec. /// ..Bevor ihr schreibt: ein Mod war schuld... Schreibt hin, WELCHER !!

Der Freiburger

Gliederzug-Fahrer

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Samstag, 17. November 2012, 19:41

Moin,

Automaten sind auch so aufgebaut.

Von aussen kann man es aber nicht sehen, es steckt trotzdem in einem Gehäuse. LKW automaten sind ja sowieso nur automatisierte Schaltgetriebe, das heißt das was man sonst per hand macht macht dort der Computer. Eine PKW Wndlerautomatik ist da noch etwas anders.

Gruß Henning

Gorli

Gigaline-Fahrer

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Samstag, 17. November 2012, 19:51

Ahhh gut zu wissen... Dann habe ich meine Getriebe richtig aufgebaut.... 5 Gaenge in 3 Gruppen zB... bzw 4/5 Gaenge in 2 Gruppen... Also von den Uebersetzungen her... Danke fuer die Info.

mhh weis snicht ob das nochwas mitm Thema direkt zu tun hat... 79er Porsche 911 mit Sport-O-Matik. Wandler... also Gas und Bremse wie im Automaten. elektrisch-pneumatisch bei Betaetigen des Schalthebels betaetigte Kupplung.... Schaetze, so in etwa das dann auch im LKW?

(btw ich hab so nen Porsche gehabt als Targa... diese Kiste faehrt sich so geil.... :love:

)

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