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Perfekte Transmission für High-Speed?

Antworten im Thema: 6 » Der letzte Beitrag (28. Februar 2013, 07:56) ist von TrixX0r.

TrixX0r

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Mittwoch, 27. Februar 2013, 17:41

Perfekte Transmission für High-Speed?

Halloechen zusammen.

Ich will nur mal ein bisschen mit nem neuen Account rumzocken und da nen 2500 PS Truck nehmen und mal schauen wie schnell man auf ner guten Autobahn fahren kann.
Evtl werdich auch aus den 2500 / 18** KW dann mehr machen - muss ich schauen.
Nu brauch ich aber eure Hilfe - denn ich bekomms nich so einfach hin (hab nich so das große Motor-Wissen)

Nehmen wie als Beispiel mal 14 Gaenge - da hab ich folgende Einstellung jetzt getestet :

Zitat

ratios_forward[0]: 23.28 ( Standard : 13.28 )
ratios_forward[1]: 20.63 ( Standard : 10.63 )
ratios_forward[2]: 15.16 ( Standard : 10.16 )
ratios_forward[3]: 13.33 ( Standard : 9.33 )
ratios_forward[4]: 8.82
ratios_forward[5]: 6.66
ratios_forward[6]: 4.75
ratios_forward[7]: 3.0
ratios_forward[8]: 2.44
ratios_forward[9]: 1.96
ratios_forward[10]: 1.55
ratios_forward[11]: 1.24
ratios_forward[12]: 1.0
ratios_forward[13]: 0.8


Doch egal in welche Richtung ich die Zahlen aender, der Truck dreht in jedem Gang erneut durch. Gut wird's erst ab Gang 12-14 ... da klingt der Truck auch halbwegs ordentlich.

Nu meine Frage :

Wie bekomm ich es halbwegs gut hin sodass der Truck nicht vom 1. bis zum 11. Gang so hardcore schaltet? Moechte so viel KM/H wie moeglich hinbekommen.

Danke schon mal :thumbsup:

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Mittwoch, 27. Februar 2013, 18:52

Ich würde mal spontan sagen dass je kleiner die werte sind, desto größer sind die gänge. Mach also mal die werte bei den ersten 10-12
Gängen kleiner und probier ein wenig, dann dürften die räder nicht mehr so scnell durchdrehen.
Mfg Uwe


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TrixX0r

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Mittwoch, 27. Februar 2013, 19:04

Naja, die Raeder drehen ja nicht direkt durch, sondern er powert so extrem hoch und bleibt dann auch vorm Schalten laenger oben :x
Wenn ich dann bei Gang 12 bin und er bei 120 KM/H ist - ich dann bremse, braucht er Stunden um in Gang 2-3-4 zu kommen ...

Wuerds gern perfekt optimiert haben :D

MBA 1860 V8

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Mittwoch, 27. Februar 2013, 20:43

Ich kann dir jetzt zwar nicht garantieren dass dies funktionieren wird, aber du kannst ja auch mal versuchen mit einem normalen
Motor mit einer Leistung von 500-750 PS zu verwenden und dass du die Gänge wieder auf Standartwerte zurücksetzt und eben noch ein
paar Gänge hinzufügst. Also dass du dann , ich sag jetzt einfach mal so spontan 20 Gänge hast, so dass man einen "Normalen" Motor
mit einer überdimensionalen Übersetzung verwendet.
Mfg Uwe


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Mittwoch, 27. Februar 2013, 21:23

Ich kann dir jetzt zwar nicht garantieren dass dies funktionieren wird, aber du kannst ja auch mal versuchen mit einem normalen
Motor mit einer Leistung von 500-750 PS zu verwenden und dass du die Gänge wieder auf Standartwerte zurücksetzt und eben noch ein
paar Gänge hinzufügst. Also dass du dann , ich sag jetzt einfach mal so spontan 20 Gänge hast, so dass man einen "Normalen" Motor
mit einer überdimensionalen Übersetzung verwendet.


Ich werd's mal probieren ... editier dann in 10.-15 Minuten ;)

/edit : bringt auch nich :x wenn ich denn wuesste ob nen groeßerer wert da nu richtig ist oder falsch :x

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TrixX0r« (27. Februar 2013, 21:23)


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Mittwoch, 27. Februar 2013, 21:37

Da dein Truck ja das 4fache an Leistung eines Normal_Trucks hat , würd ich einfach mal versuchen die Standardwerte der Übersetzung zu ver4fachen .
Is nur ne Vermutung , aber vielleicht klappt´s ja :hmm:

TrixX0r

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Donnerstag, 28. Februar 2013, 07:56

Auch keine große Verbesserung.
Da ich's so nicht hinbekomm, fahr ich vorerst wieder mit 730 PS und normal - werd die Tage noch mal rumspielen ;)

Falls noch jemand ne Idee hat wie ich's optimal hinbekommen kann, der moege sich bitte melden :D

Danke :)

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