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Farge wegen Schaltzeit

Antworten im Thema: 2 » Der letzte Beitrag (18. März 2013, 12:45) ist von roadrunner1954.

Lukas2012

Gliederzug-Fahrer

  • »Lukas2012« ist der Autor dieses Themas

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1

Sonntag, 17. März 2013, 16:56

Farge wegen Schaltzeit

Moin Leute, ich hab ne Frage ob man irgendwie den Schaltzeitpunkt beim Volvo so ändern kann, das er später schaltet.

MFG Lukas2012.

Snowman

Gliederzug-Fahrer

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2

Montag, 18. März 2013, 12:12

Hallo Lukas2012

ich glaub da mußt du an den Getrieberatios schrauben und du mußt dann auch noch die Drehzahlen anpassen damit er er sauber durchschaltet, hab das mal beim GTS gemacht aber ob das auch bei ETS2 so funktioniert kann ich dir nicht sicher sagen. Hast du's schon mal mit der sequenziellen Schaltung probiert!

Grüße Snowman
...Grüße Snowman!

roadrunner1954

Gigaline-Fahrer

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3

Montag, 18. März 2013, 12:45

Die Automatik-Schaltzeiten sind eigentlich recht real gehalten --wie im echten LKW auch.
Sie sind halt auf Kraftstoff sparen programmiert.

Wenn du es anders haben willst würde ich dir entweder die Sequentielle oder die H-Schaltung empfehlen.
Ich weiß ja nicht welches Eingabegerät du verwendest.
Ich fahre mit Lenkrad und nutze die Schaltwippen. ich fahre also nicht mit Automatik.
Meine Schaltpunkte liegen meisten so zwischen 1600 und 1800 Umdrehungen.

Dieselmotoren im LKW sind allerdings sogenannte Niedrigtourer ,die ihre Kraft durch sehr hohes Drehmoment entfalten.
In meinen 27 Jahren auf dem Bock habe ich immer wieder festgestellt das die meiste Kraft so zwischen 900 und 1800 Umdrehungen anlag.

Die meisten Motoren beißen sich an langen Steigungen so bei ca. 900 U/pm fest und grummeln dann so vor sich hin.
wenn die Drehzahl dann absackt schaltet man einen Halben Gang runter und er zieht wieder los.
Gruß Hermann



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