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Frage wegen Fahrphysik

Antworten im Thema: 2 » Der letzte Beitrag (7. April 2013, 18:44) ist von kutte_101.

MBA 1860 V8

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1

Samstag, 6. April 2013, 11:42

Frage wegen Fahrphysik

Hallo zusammen,

ich würde gerne die Fahrphysik vom Actros ein wenig verändern. Und zwar will ich die Federung verstärken/versteifen, sodass der LKW während einer Kurvenfahrt nicht so sehr nach Links oder Rechts neigt. Ich hab allerdings in der physics.sii und sonst irgendwo nix gefunden was damit zu tun haben könnte. Deswegen wollt ich mal fragen ob der eine oder andere von euch mir da weiterhelfen kann.
Mfg Uwe


Hier gehts zu meinem World of Trucks-Profil :this:

HarryTuttle

unregistriert

2

Samstag, 6. April 2013, 17:06

Hi,

in der physics.sii gibt es schon ´ne Menge Einstellungen, die das Fahrverhalten des Trucks definieren.

Guckst Du hier:

Quellcode

 
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 # Cabin springing force LUT index 0 - sqrt, 1 - power, 2 - linpower, 3 - linear
	cabin_springing_force_index_pitch: 	1
	cabin_springing_force_index_roll: 	3
	cabin_damping_force_index_pitch: 	2
	cabin_damping_force_index_roll: 	3

	cabin_maximum_pitch_speed:		4.0
	cabin_maximum_roll_speed:		4.0
	cabin_max_pitch_angle_front:		8.0
	cabin_max_pitch_angle_rear:		8.0
	cabin_max_roll_angle:			8.0

	cabin_pitch_force_scaling: 	0.3
	cabin_pitch_damping: 		2.0
	cabin_roll_force_scaling: 	0.1
	cabin_roll_damping: 		4.0

	...

	# Springing force LUT index
	# axles springing 0=soft progressive; 1=soft; 2=hard
	springing_force_index_front: 		0
	springing_force_index_rear: 		2
	springing_force_index_trailer: 		2
	# Springing force working point
	# 0=wheel on the ground; 1=max. high point
	springing_working_point_front: 		0.5
	springing_working_point_rear: 		0.5
	springing_working_point_trailer: 	0.5

	# Damping force LUT index
	# 0=linear; 1=convex; 2=concave
	damping_force_index_front: 		2
	damping_force_index_rear: 		2
	damping_force_index_trailer: 		2
	# Maximum speed as damping curve input
	damping_speed_scaling_front: 		10.0
	damping_speed_scaling_rear: 		10.0
	damping_speed_scaling_trailer: 		10.0
	# Scaling of the damping curve
	damping_scaling_front: 			2.5
	damping_scaling_rear: 			1.5
	damping_scaling_trailer: 		1.2


Das Problem ist nur, dass diese Werte alle miteinander korrespondieren und die Zahlen recht abstrakter Natur sind. Das macht es schwer, ein harmonisches Fahrverhalten zu generieren. Aber Du kannst ja mal mit Try & Error ein paar Einstellungen variieren.

Good Luck! ;)

kutte_101

Gliederzug-Fahrer

  • »kutte_101« ist männlich

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3

Sonntag, 7. April 2013, 18:44

In meiner Physiks sieht es so aus:

# Cabin springing force LUT index 0 - sqrt, 1 - power, 2 - linpower, 3 - linear
cabin_springing_force_index_pitch: 1
cabin_springing_force_index_roll: 1
cabin_damping_force_index_pitch: 0
cabin_damping_force_index_roll: 0

cabin_maximum_pitch_speed: 16.0
cabin_maximum_roll_speed: 8.0
cabin_max_pitch_angle_front: 12.0
cabin_max_pitch_angle_rear: 6.0
cabin_max_roll_angle: 10.0

cabin_pitch_force_scaling: 0.08
cabin_pitch_damping: 1.41
cabin_roll_force_scaling: 0.08
cabin_roll_damping: 2.26

cabin_mass: 800.0
ai_truck_mass: 15100.0
ai_trailer_mass: 22800.0
wheel_mass: 100.0
ai_car_mass: 2000.0

# Springing force LUT index
# Achsenfederung 0=progressiv; 1=weich; 2=hart
springing_force_index_front: 0
springing_force_index_rear: 0
springing_force_index_trailer: 1
# Springing force working point
# 0=wheel on the ground; 1=max. high point
springing_working_point_front: 0.2
springing_working_point_rear: 0.2
springing_working_point_trailer: 0.15

# Damping force LUT index
# 0=linear; 1=convex; 2=concave
damping_force_index_front: 1
damping_force_index_rear: 2
damping_force_index_trailer: 2
# Maximum speed as damping curve input
damping_speed_scaling_front: 4.0
damping_speed_scaling_rear: 10.0
damping_speed_scaling_trailer: 15.0
# Scaling of the damping curve
damping_scaling_front: 2.16
damping_scaling_rear: 2.86
damping_scaling_trailer: 2.46

Probiere damir doch mal etwas rum :D
Das Leben ist eine Wundertüte, man weiss nie was kommt!

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